Parc Mooney’s Bay – Étude de faisabilité de la modification de la colline
Contexte
La colline du parc Mooney’s Bay, aménagée dans les années 1970, était à l’origine une piste de ski pour les skieurs de niveau débutant. Elle est devenue au fil du temps un lieu populaire pour la glissade, approuvé officiellement à cette fin en 2007.
Au cours de la décennie suivante, la colline a attiré de nombreux visiteurs, mais a également été le théâtre d’un nombre important de blessures attribuables à ses pentes raides et à ses zones d’arrivée dangereuses.
En 2017, au terme d’une évaluation des risques officielle, la Ville a fermé la colline à la pratique de la luge et a installé des panneaux d’avertissement et d’interdiction afin de dissuader les amateurs de glisse, mais ces derniers ont souvent omis d’en tenir compte et ont continué d’utiliser la piste.
Un accident mortel de luge survenu le 27 décembre 2021 a donné lieu à d’autres vérifications :
- Un examen des incidents critiques a été effectué par la direction générale au début de 2022.
- Une évaluation menée par un consultant externe spécialisé dans les risques municipaux a permis de conclure qu’aucune partie de la colline, dans sa configuration actuelle, ne pouvait être rendue raisonnablement sûre pour la pratique de la glissade.
- Un examen de la coroner régionale a donné lieu à des recommandations en matière de sécurité, mises en œuvre par la Ville.
En 2024, le Conseil municipal a approuvé le financement d’une étude de faisabilité visant à déterminer si des modifications techniques et d’architecture paysagère pouvaient permettre de sécuriser ce lieu de glissade.
L’étude de faisabilité, effectuée en 2025, a donné lieu à des options de modification de la colline qui pourraient être mises en œuvre afin de sécuriser les zones de glissade.
Options
L’étude de faisabilité a permis d’élaborer trois options (A, B et C), nécessitant chacune différents degrés de déblai et remblai de la colline, la séparation des utilisateurs, des zones d’arrivée sécurisées, des sentiers séparés pour remonter la pente et la présence de clôtures ou d’éléments végétaux empêchant toute glissade dans les zones dangereuses. Une quatrième option (D) a été ajoutée et consisterait à conserver la colline dans son état actuel et à continuer d’y interdire la glissade.
Option A – Piste à sensations et piste d’entraînement pour le ski de fond (3,5 millions de dollars)
Conçue pour les amateurs de luge expérimentés.
Principales caractéristiques :
- Piste à sensations longue de 14,6 m présentant un dénivelé constant de18 %
- Zone d’arrivée prolongée à 70 m afin de ralentir les lugeurs et de limiter le risque de collision
- Déplacement de la piste d’entraînement pour le ski de fond sur le versant nord
- Piste d’entraînement pour le ski de fond sur les sentiers ascendants afin de séparer les lugeurs des sentiers pour remonter la pente
- Clôtures ou éléments végétaux empêchant l’accès aux pentes dangereuses
- Sentiers reliant le sommet de la colline aux aires de stationnement du parc
- Environ 6 570 m³ de déblai et 7 450 m³ de remblai, y compris le recouvrement du remblai contaminé par du remblai propre
Avantages | Inconvénients |
| La pente à sensations de 14,6 m de hauteur aurait un nivellement uniforme de 18 % avec une zone d’arrêt prolongée de 70 m. | La pratique de la luge serait limitée à une seule zone et présenterait un risque de surachalandage potentiel. |
| Des sentiers ascendants seraient aménagés à côté des deux zones de luge afin de séparer les lugeurs de ceux qui remontent au sommet. | Les possibilités pour les amateurs de luge jeunes ou débutants seraient limitées. |
| Le placement stratégique de clôtures à poteaux et à lisses ainsi que de végétation décalée empêcherait la pratique de la luge sur les pentes dangereuses de la colline. | Certains arbres devront être abattus pour dégager les obstacles potentiels dans les zones d’arrêt de la piste de luge. |
| Des sentiers accessibles s’étendront de l’installation d’athlétisme Terry Fox jusqu’au stationnement de la plage de Mooney’s Bay, au sommet de la pente. | Le déplacement de la piste d’entraînement pour le ski de fond, de la piste et des sentiers existants serait nécessaire pour créer une zone d’arrêt sécuritaire de la piste de luge. |
| Les modifications du paysage permettront au public de se servir de la pente en dehors de la saison, par exemple pour la course à pied en terrain libre. | D’importants travaux de nivellement et de nettoyage des sols seraient nécessaires pour recouvrir les remblais contaminés existants. |
Option B – Piste pour débutants et piste d’entraînement pour le ski de fond (1,75 million de dollars)
Conçue pour les amateurs de luge jeunes ou débutants.
Principales caractéristiques :
- Piste pour débutants longue de 5,7 m présentant un dénivelé de13 %
- Zone d’arrivée de 40 m
- Piste d’entraînement pour le ski de fond maintenue à son emplacement actuel
- Sentiers de la piste d’entraînement pour le ski de fond séparant les lugeurs du sentier pour remonter la pente
- Clôtures ou éléments végétaux empêchant l’accès aux pentes dangereuses
- Sentiers reliant le sommet de la colline aux aires de stationnement du parc
- Environ 1 770 m³ de déblai et 2 550 m³ de remblai, y compris le recouvrement du remblai contaminé par du remblai propre
Avantages | Inconvénients |
| Une pente de glisse de 5,7 m de hauteur pour débutants aurait une pente uniforme et plus sécuritaire de 13 % avec une zone d’arrêt de 40 m. | La pratique de la luge serait limitée à une seule zone et présenterait un risque de surachalandage potentiel. |
| La piste d’entraînement pour le ski de fond serait maintenue à son emplacement actuel. | Les possibilités pour les lugeurs plus âgés ou expérimentés sont limitées. |
| Des sentiers ascendants seraient aménagés à côté des deux zones de luge afin de séparer les lugeurs de ceux qui remontent au sommet. | |
| Le placement stratégique de clôtures à poteaux et à lisses ainsi que de végétation décalée empêcherait la pratique de la luge sur les pentes dangereuses de la colline. | |
| Des sentiers accessibles s’étendront de l’installation d’athlétisme Terry Fox et du stationnement de la plage de Mooney’s Bay, au sommet de la pente. | |
| Cette option est celle qui nécessite le moins de travaux de nivellement des pentes et de nettoyage des sols pour recouvrir les remblais contaminés existants. | |
| Il n’y aura pas de déplacement des pistes et des sentiers existants. | |
Les modifications du paysage permettront au public de se servir de la pente en dehors de la saison, par exemple pour la course à pied en terrain libre. | |
Cette option aurait le coût total estimé le plus bas pour le projet. |
Option C – Une fois le projet terminé : piste à sensations, piste pour débutants et piste d’entraînement pour le ski de fond (4,25 millions de dollars)
Une combinaison des options A et B, convenant aux utilisateurs de tous profils (niveau débutant à niveau expérimenté).
Principales caractéristiques :
- Piste d’entraînement pour le ski de fond aménagée entre les deux collines, c’est-à-dire une piste à sensations longue de 14,6 m (dénivelé de 18 %, zone d’arrivée de 70 m) et une piste pour débutants distincte longue de5,7 m (dénivelé de 13 %, zone d’arrivée de 40 m)
- Plus grandes interventions de nivellement, de déblaiement et de remblayage
- Clôtures, éléments végétaux et réseaux de sentiers permettant de séparer les utilisateurs
- Environ 9 050 m³ de déblai et 9 150 m³ de remblai, y compris le recouvrement du remblai contaminé par du remblai propre
Avantages | Inconvénients |
| L’option C combinerait les options A et B, avec des zones de luge distinctes pour la pente à sensations et la pente pour débutants. | Certains arbres devront être abattus pour dégager les obstacles potentiels dans les zones d’arrêt de la piste de luge. |
| Cette option offre des possibilités de luge pour tous les âges et tous les niveaux de compétence. | Le déplacement des sentiers et de la piste d’entraînement pour le ski de fond existants serait nécessaire pour créer une zone d’arrêt sécuritaire. |
| Cette option permet d’accueillir un plus grand nombre d’amateurs de luge. | Cette option nécessiterait le plus de travaux de nivellement des pentes et de nettoyage des sols pour recouvrir les remblais contaminés existants. |
| Cette option comporte plusieurs sentiers ascendants qui seraient aménagés à côté des deux zones de luge afin de séparer les lugeurs de ceux qui remontent au sommet. | Cette option présente le coût total estimé du projet le plus élevé. |
| Le placement stratégique de clôtures à poteaux et à lisses ainsi que de végétation décalée empêcherait la pratique de la luge sur les pentes dangereuses de la colline. | |
| Des sentiers accessibles s’étendront de l’installation d’athlétisme Terry Fox jusqu’au stationnement de la plage de Mooney’s Bay, au sommet de la pente. | |
| Les modifications du paysage permettront au public de se servir de la pente en dehors de la saison, par exemple pour la course à pied en terrain libre. |
Option D – Maintien du statu quo
La colline conserve son état actuel, reste fermée à la glissade, et des panneaux d’avertissement sont installés. L’entraînement pour le ski de fond continue d’y être autorisé.
Avantages | Inconvénients |
| La pente resterait telle quelle pour une utilisation quatre saisons. | La pente resterait telle quelle, sans que la luge y soit autorisée. |
| La piste de ski de fond et l’aire d’entraînement existantes seraient maintenues. | Il n’y aurait plus de possibilités de faire de la luge en toute sécurité. |
Il n’y a aucune dépense en immobilisations. | Les opérations saisonnières permanentes visant à ériger et à supprimer les obstacles à la pratique de la luge sur la pente auraient un coût. |
Participez!
Les résidents sont invités à se joindre à une réunion portes ouvertes qui aura lieu le 30 mars 2026 à l’église unie Riverside (3191, promenade Riverside, Ottawa K1V 8N8), de 18 h 30 à 20 h.
Vous pouvez soumettre vos commentaires d’ici le 10 avril par courriel à DGLCI-engagementdupublic@ottawa.ca.
