Aperçu

La Ville d’Ottawa mène une étude sur les mesures de modération de la circulation pour le chemin Old Carp (entre le chemin Old Second Line et la terrasse Halton) en réponse aux préoccupations du public concernant la sécurité routière.

Cette étude vise à :

• Réduire la vitesse excessive des véhicules.
• Améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, comprenant les piétons et les cyclistes.
• Favoriser la marche et le vélo le long de ce couloir.
• Élaborer des solutions de modération de la circulation adaptées au contexte.

Pour obtenir plus d’informations et des mises à jour sur le projet, veuillez consulter la section ci-dessous. Nous vous encourageons également à participer à notre sondage afin de nous aider à orienter le projet.

Secteur à l’étude

Le secteur à l’étude comprend le chemin Old Carp entre le chemin Old Second Line et la terrasse Halton Terrace, comme illustré ci-dessous :

Figure 1 : Plan repère

État actuel de la chaussée

Voici un résumé de l’état actuel de la chaussée du chemin Old Carp entre le chemin Old Second Line et la terrasse Halton :

• Classification des routes : route collectrice
• Largeur de la chaussée : 6,2 m – 6,6 m
• Limite de vitesse affichée

1. 60 km/h (entre le chemin Second Line et 110 m à l’est du chemin Old Second Line)
2. 40 km/h (entre 110 m à l’est du chemin Old Second Line et la terrasse Halton)

• Vitesse au 85^e percentile : 73 km/h
• La vitesse au 85^e percentile est la vitesse à laquelle 85 % des véhicules circulent à la vitesse indiquée ou à une vitesse inférieure. Elle est habituellement considérée comme reflétant une vitesse que la plupart des automobilistes perçoivent comme raisonnable et sûre dans les conditions existantes, représentant la limite supérieure du comportement typique des automobilistes et couramment utilisée comme mesure standard de la vitesse de fonctionnement.
• Si la vitesse opérationnelle est sensiblement supérieure à la limite de vitesse affichée, cela peut indiquer qu’il est nécessaire de mettre en place des mesures de modération de la circulation afin de ramener les vitesses plus près de la limite prévue.
• Utilisation du sol : principalement résidentielle de banlieue
• Utilisations critiques du sol avoisinant : parcs

Principaux problèmes de circulation

• Une vitesse excessive, bien supérieure à la limite affichée, n’est pas appropriée dans un quartier résidentiel et engendre des problèmes de sécurité pour les résidents et les autres usagers vulnérables de la route.
• Problèmes de sécurité aux passages pour piétons en raison des vitesses élevées.
• Faible respect des panneaux d’arrêt à l’intersection du chemin Old Carp et du chemin Old Second Line.

Plan recommandé

Un plan a été élaboré pour remédier à ces problèmes. Ce plan prévoit neuf dos d’âne allongés et un court tronçon de trottoir du côté sud, entre le cercle Marchbrook et le parc Dunollie.

Veuillez cliquer ici pour consulter le plan recommandé.

Veuillez noter que les mesures recommandées ci-dessus sont de nature conceptuelle et pourront être modifiées, remplacées ou supprimées à l’étape de la conception détaillée ou de la construction.