Étude sur la modération de la circulation dans le secteur de la promenade Plante

Étude sur la modération de la circulation dans le secteur de la promenade Plante

Contexte stratégique

Le Programme de modération de la circulation dans les quartiers de la Ville d’Ottawa a pour but d’améliorer la sécurité routière et la qualité de vie au sein des quartiers résidentiels en répondant aux préoccupations liées aux excès de vitesse et à d’autres comportements indésirables des conducteurs ainsi qu’en tirant parti des possibilités d’améliorer les conditions pour tous les usagers de la route, notamment les piétons, les cyclistes et les automobilistes.

Un plan de modération de la circulation a été élaboré pour la promenade Plante après analyse des données sur la circulation, en concertation avec les différentes parties intéressées et en tenant compte des contraintes du projet

Contexte local

La promenade Plante est une route collectrice secondaire qui forme une boucle reliée au chemin McCarthy à ses deux extrémités. Elle permet d’accéder aux habitations environnantes et dessert une population qui se déplace à pied, en vélo, par transport en commun ou en voiture au sein de la communauté.

Les résidents se sont dits préoccupés par la vitesse des véhicules qui circulent sur ce couloir. Afin de mieux comprendre ces préoccupations, la Ville a recueilli et analysé des données sur la circulation et évalué l’infrastructure routière. Les mesures de modération de la circulation proposées ont été élaborées pour réduire la vitesse des véhicules et améliorer la sécurité et le bien-être de tous les usagers de la route, tout en préservant l’accès pour les résidents, les services d’urgence et les véhicules de collecte des déchets.

Détails du projet

Dans le cadre de cette étude, la Ville a considéré la mise en place de mesures de modération de la circulation à effet vertical, notamment des dos d’âne allongés. Cependant, la promenade Plante est utilisée par les transports en commun et constitue un axe essentiel pour les services d’urgence. Elle a en outre déjà fait l’objet de plaintes liées aux vibrations. En conséquence, et après examen des données géotechniques disponibles pour ce couloir, la mise en place de mesures à effet vertical n’a pas été recommandée. Le plan proposé se concentre donc sur la mise en œuvre de mesures de modération de la circulation à effet horizontal pour réduire la vitesse des véhicules tout en limitant autant que possible les répercussions sur les transports en commun, les services d’urgence et les propriétés adjacentes.

Ainsi, afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route et de réduire la vitesse des véhicules sur la promenade Plante, la Ville propose les aménagements suivants :

• ajout de six ensembles d’avancées de trottoir;
• réduction du rayons des bordures aux intersections de rues (de la ruelle Mina jusqu’au croissant Impala);
• bandes cyclables devant l’intersection de la promenade Owl afin d’améliorer la connectivité du réseau cyclable.

Le plan de modération de la circulation proposé, qui peut être consulté à partir de la barre latérale, illustre les mesures recommandées le long du couloir.

Consultation publique

La Ville aimerait connaître votre avis sur ce projet. Merci de répondre au sondage qui se trouve dans la barre latérale.