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Conditions de circulation aux heures de pointe à destination et en provenance du centre-ville 
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
Parc relais de la station Greenboro | | | |
Conditions de circulation aux heures de pointe à destination et en provenance du centre-ville 
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
Parc relais de la station Greenboro | | | |
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Conditions de circulation aux heures de pointe en direction et en provenance du centre-ville
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du service
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
| | | |
| | | 1 heure et 10 minutes minutes |
| | | |
Conditions de circulation aux heures de pointe en direction et en provenance du centre-ville
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du service
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
| | | |
| | | 1 heure et 10 minutes minutes |
| | | |
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Conditions de circulation aux heures de pointe en direction et en provenance du centre-ville
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
| | | |
| | | |
Conditions de circulation aux heures de pointe en direction et en provenance du centre-ville
Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
| | | |
| | | |
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Conditions de circulation aux heures de pointe vers et depuis le centre-ville

Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
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Conditions de circulation aux heures de pointe vers et depuis le centre-ville

Remarque : Les couleurs indiquent comment les conditions de circulation varient tout au long des périodes de pointe du matin et de l’après-midi sur chaque itinéraire, le vert représentant la circulation la plus fluide et le rouge la plus dense. Format accessible de ce graphique.
Service de parc relais et état du réseau
| | Fréquentation moyenne en semaine | Durée approximative du trajet vers le centre-ville aux heures de pointe |
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