Mise à jour du Plan directeur des transports

Publiée dans sa version provisoire en décembre 2021, la partie 1 du PDT proposait un ensemble de critères d’évaluation. (Politiques 8-1 et 9-2).

La Ville étoffe aujourd’hui ces critères proposés et invite le public à se prononcer sur les méthodologies auxquelles on fera appel pour noter les projets d’aménagement de routes et de transports en commun dans la partie 2 du PDT, soit le Plan des infrastructures. On priorisera les projets les mieux notés pour la mise en œuvre et on ne mènera pas les projets les moins bien notés.

Pour prendre connaissance des critères d’évaluation proposés, veuillez consulter les liens suivants.

Critères d’évaluation des projets routiers

Critères d’évaluation des projets de transports en commun

Vous pouvez consulter ici une foire aux questions (FAQ) sur les critères d’évaluation.

Le 29 mars 2022, l’équipe du Plan directeur des transports (PDT) a tenu une séance portes ouvertes.

Merci à tous les résidents qui ont participé à cette importante discussion visant à guider nos décisions concernant le transport et l’aménagement de nos réseaux jusqu’en 2046.

Le diaporama qui a été présenté lors de la séance portes ouvertes est maintenant accessible ici.

L’équipe des politiques du TMP a élaboré, à partir des commentaires recueillis lors de la séance portes ouvertes, une FAQ que vous trouverez ici.

N’hésitez pas à nous transmettre vos questions à l’adresse tmpupdate@ottawa.ca.

Le public est invité à commenter près de 70 politiques proposées, liées au transport et à intégrer dans la partie 1 du PDT.

Vous trouverez ci-après la version provisoire complète du document à commenter :

Le Plan directeur des transports

Les politiques proposées sont celles qui sont entre autres destinées à :

• aménager un réseau de transport propre et pérenne;
• créer un réseau de transport plus équitable;
• faire appel aux transports pour promouvoir la ville que nous voulons édifier;
• maximiser la piétonnabilité;
• aménager une grande ville cyclable;
• étoffer et améliorer les transports en commun sur tout le territoire de la Ville;
• aménager des rues multimodales sécuritaires;
• gérer les bordures de rue, le stationnement et le déplacement des biens;
• promouvoir la gestion de la demande de transport.

Ces politiques provisoires, élaborées pour cadrer avec le Plan officiel et les nouvelles réalités de l’essor de notre ville, guideront jusqu’en 2046 nos décisions dans le transport et l’aménagement de nos réseaux de transport et permettront à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Le public est invité, à prendre connaissance des politiques provisoires et à répondre aux sondages d’ici le 18 février.

Les résidents peuvent aussi nous adresser directement leurs commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca). La stratégie de la phase 3 des consultations prévoit aussi une séance portes ouvertes à programmer pour le début de 2022. Nous vous invitons à prendre connaissance des autres détails qui seront publiés.

Nous invitons aussi les résidents à prendre connaissance des projets candidats du transport actif et du réseau rural proposé pour mieux s’informer et à exprimer leur avis sur ces projets et sur ce réseau. Pour en savoir plus, veuillez cliquer sur ce lien.

Les résidents sont invités à se servir de notre outil de consultation en ligne pour faire des commentaires sur les projets piétonniers et cyclables que l’on propose de mettre en œuvre à partir de 2023.

Ces projets pourraient consister à aménager ou à moderniser des infrastructures comme les trottoirs, les sentiers polyvalents, les bandes et les pistes cyclables ou les passages piétonniers, afin de corriger les liaisons manquantes essentielles dans les réseaux de transport actif de la Ville. Les projets candidats viennent s’ajouter aux infrastructures qui seront aménagées dans le cadre de projets de resurfaçage de la chaussée, de construction de routes, de transport en commun et dans les autres travaux planifiés. Les projets candidats de transport actif ont été éclairés par la consultation du public, par les avis des conseillers municipaux sur les priorités et par un examen du réseau du point de vue des politiques. Pour en savoir plus sur les projets candidats que nous avons sélectionnés, veuillez cliquer sur ce lien.

La Ville souhaite aussi que vous commentiez le réseau proposé d’accotements asphaltés à aménager sur les routes rurales au moment des travaux de resurfaçage. Si vous vous déplacez à pied ou à vélo sur les routes des zones rurales d’Ottawa, nous vous invitons à consulter la carte et à y ajouter des commentaires pour nous faire savoir ce que vous en pensez. Pour de plus amples renseignements sur l’aménagement du réseau rural proposé, veuillez cliquer sur ce lien.

Pour de plus amples renseignements, veuillez nous adresser un courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca)

REMARQUE : Les propositions provisoires d’avril 2022 concernant le réseau de transport actif en milieu rural et les projets de transport actif peuvent être consultées sur geoOttawa en activant l’Ébauche du Plan directeur des transports de 2023 sous les couches « Vélo » ou « Piéton ».

Merci de l’intérêt que vous portez aux politiques provisoires du PDT. Le PDT est un document complexe. Pour vous permettre de le commenter, nous avons mis au point une série de microdossiers sur les grands thèmes de nos consultations jusqu’à maintenant.

Dans la liste des microdossiers ci-après, vous pouvez sélectionner les sujets qui vous intéressent ou tous les parcourir.

Si vous avez des questions ou que vous souhaitez nous adresser des commentaires généraux, vous pouvez toujours nous faire parvenir un courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca).

Les résidents ont jusqu’au 18 février pour répondre aux sondages.

Pour en savoir plus sur la façon dont la version provisoire du PDT reflète les principes de l’approche des rues saines, veuillez lire ce qui suit.

Les politiques du PDT ont été élaborées conformément au nouveau Plan officiel et en tenant compte des nouvelles réalités de l’essor de notre ville. Ce document guidera les décisions et les réseaux de transport jusqu’en 2046 et permettra à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Veuillez lire cette FAQ pour voir si vous pourrez y trouver réponse à vos questions. Si vous en avez une à laquelle nous n’avons pas répondu, veuillez envoyer un message miseajourPDT@ottawa.ca.

Dans l’élaboration du PDT, il est important de se pencher sur la relation entre le transport et le changement climatique — qui est l’un des enjeux les plus impérieux de notre époque. Source importante d’émissions de gaz à effet de serre (GES), le secteur du transport a un rôle essentiel à jouer dans la lutte contre le changement climatique. Il est aussi vulnérable aux chocs des dérèglements du climat. C’est pourquoi il faut tenir compte des mesures destinées à améliorer la résilience dans la conception, la mise en œuvre, l’exploitation et l’entretien des infrastructures de transport.

Dans le document de travail sur le changement climatique et la planification des transports, on se penche sur la relation entre le transport et le changement climatique, ainsi que sur différentes stratégies destinées à enrayer les dérèglements du climat et à s’y adapter.

Vous pouvez consulter le document de travail en cliquant sur ce lien.

N’hésitez pas à nous adresser votre avis et vos commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca).

Mis à jour en octobre 2021

Le calendrier de mise à jour du PDT a été révisé en raison des répercussions engendrées par la pandémie de COVID-19.

Une note de service a été envoyée au maire et aux membres du Conseil le 30 juin 2021 (consulter la bibliothèque de documents sur le présent site) afin d’informer le Conseil des changements apportés au calendrier de l’enquête sur les déplacements origine-destination (OD) – un élément crucial de la mise à jour du PDT. Par conséquent, le calendrier de la mise à jour du PDT a été révisé. Comme le mentionnait la note, l’achèvement de l’aménagement du réseau et des éléments d’établissement des priorités relatives à la mise à jour du PDT est maintenant prévu pour l’automne 2024. Par souci de faire avancer le projet, la mise à jour du PDT sera réorganisée en deux parties : un document de politique et un plan d’immobilisations pour le transport en commun, le transport actif et les routes. Étant donné que les politiques du PDT ne sont pas touchées par les retards dans l’enquête sur les déplacements origine-destination, le document de politique continue d’être élaboré et sera présenté lors d’une consultation publique prévue à l’automne 2021. Il sera soumis au Conseil pour approbation au printemps 2022. Le plan d’immobilisations sera élaboré après l’enquête sur les déplacements origine-destination et sera présenté pour approbation à l’automne 2024.

[REMARQUE : À l’origine, la portée approuvée des travaux pour la mise à jour du PDT (qui comprenait les mises à jour au Plan du transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indiquait que la mise à jour du PDT se terminerait en avril 2022.]

Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements de ce dossier et savoir comment participer aux consultations.