Mise à jour du Plan directeur des transports

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Le logo du projet de révision du Plan directeur des transports montre un cercle avec les flèches cardinales (est, ouest, nord, sud) et des représentations graphiques des différents modes de transport: marche, vélo, train léger, voiture et bus.

Sur la bonne voie

Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.

La définition d’une vision pour la nouvelle version du plan directeur des transports fait appel à une prise de décisions importantes, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.

Impliquez-vous!

Inscrivez-vous pour être informés des occasions de participation du et des intervenants à chaque étape de la mise à jour du Plan directeur.

Sur la bonne voie

Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.

La définition d’une vision pour la nouvelle version du plan directeur des transports fait appel à une prise de décisions importantes, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.

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  • Mises à jour du Plan sur le cyclisme d'Ottawa et du Plan de la circulation piétonnière d'Ottawa

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    Le Plan sur le cyclisme d'Ottawa (PCO) et le Plan de la circulation piétonnière d'Ottawa (PCP) sont des stratégies à long terme qui accompagnent le Plan directeur des transports. Ces plans établissent l'orientation des politiques, des programmes et de l'infrastructure afin d'encourager plus de gens à circuler à pied et à vélo plus souvent, à l'appui des objectifs du Plan directeur des transports. Les mises à jour de ces plans constituent un projet distinct qui est étroitement coordonné avec la mise à jour du PDT.

    Les mises à jour s'appuieront sur les orientations stratégiques actuelles du Plan sur le cyclisme d'Ottawa et le Plan de la circulation piétonnière d'Ottawa 2013 et les renforceront. Le travail portera sur les directives de conception des installations piétonnes et cyclables, les priorités en matière d'entretien hivernal et la mise en œuvre des politiques visant à ne pas créer de nouvelles lacunes lorsque les rues sont construites ou reconstruites. Le processus de mise à jour comprend également l'examen et la mise à jour des projets prioritaires d'infrastructures cyclables et piétonnes en tenant compte des nouvelles liaisons, des liens menant aux stations de transport en commun rapide, des passages d'obstacles comme les autoroutes et les cours d’eau et des améliorations dans les zones rurales.

    La consultation du public sur les mises à jour du Plan sur le cyclisme d'Ottawa et le Plan de la circulation piétonnière d'Ottawa coïncidera avec les activités de participation du public pour le Plan directeur des transports.