Mise à jour du Plan directeur des transports
Sur la bonne voie
Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.
Dans le cadre de la mise à jour du Plan directeur des transports, nous sommes amenés à prendre d’importantes décisions, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.
Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.
Impliquez-vous!
Inscrivez-vous pour être informés des occasions de participation du et des intervenants à chaque étape de la mise à jour du Plan directeur.
Sur la bonne voie
Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.
Dans le cadre de la mise à jour du Plan directeur des transports, nous sommes amenés à prendre d’importantes décisions, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.
Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.
Impliquez-vous!
Inscrivez-vous pour être informés des occasions de participation du et des intervenants à chaque étape de la mise à jour du Plan directeur.
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Les dérèglements du climat et la planification des transports
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Dans le document de travail sur le changement climatique et la planification des transports, on se penche sur la relation entre le transport et le changement climatique, ainsi que sur différentes stratégies destinées à enrayer les dérèglements du climat et à s’y adapter.
Vous pouvez consulter le document de travail en cliquant sur ce lien.
N’hésitez pas à nous adresser votre avis et vos commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca).
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Calendrier de mise à jour du PDT
Partager Calendrier de mise à jour du PDT sur Facebook Partager Calendrier de mise à jour du PDT sur Twitter Partager Calendrier de mise à jour du PDT sur Linkedin Courriel Calendrier de mise à jour du PDT lienMis à jour en octobre 2021
Le calendrier de mise à jour du PDT a été révisé en raison des répercussions engendrées par la pandémie de COVID-19.
Une note de service a été envoyée au maire et aux membres du Conseil le 30 juin 2021 (consulter la bibliothèque de documents sur le présent site) afin d’informer le Conseil des changements apportés au calendrier de l’enquête sur les déplacements origine-destination (OD) – un élément crucial de la mise à jour du PDT. Par conséquent, le calendrier de la mise à jour du PDT a été révisé. Comme le mentionnait la note, l’achèvement de l’aménagement du réseau et des éléments d’établissement des priorités relatives à la mise à jour du PDT est maintenant prévu pour l’automne 2024. Par souci de faire avancer le projet, la mise à jour du PDT sera réorganisée en deux parties : un document de politique et un plan d’immobilisations pour le transport en commun, le transport actif et les routes. Étant donné que les politiques du PDT ne sont pas touchées par les retards dans l’enquête sur les déplacements origine-destination, le document de politique continue d’être élaboré et sera présenté lors d’une consultation publique prévue à l’automne 2021. Il sera soumis au Conseil pour approbation au printemps 2022. Le plan d’immobilisations sera élaboré après l’enquête sur les déplacements origine-destination et sera présenté pour approbation à l’automne 2024.
[REMARQUE : À l’origine, la portée approuvée des travaux pour la mise à jour du PDT (qui comprenait les mises à jour au Plan du transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indiquait que la mise à jour du PDT se terminerait en avril 2022.]
Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements de ce dossier et savoir comment participer aux consultations.
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Le sommaire des consultations de la phase 2 est maintenant publié
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Le sondage du plan directeur des transports phase deux est maintenant terminé
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REMPLISSEZ LE NOUVEAU QUESTIONNAIRE EN LIGNE D’ICI LE 23 OCTOBRE 2020!
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Le questionnaire comprend également des questions sur les secteurs prioritaires et les principes du réseau qui façonneront le nouveau Plan de transport actif d’Ottawa, un plan mis à jour qui englobe le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa et qui guide les politiques et actions dans l’établissement du réseau piétonnier et cyclable de la Ville.
Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur les sujets abordés dans le questionnaire.
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PLAN DE TRANSPORT ACTIF – LIAISONS MANQUANTES DANS LE RÉSEAU PIÉTONNIER ET CYCLABLE
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Jusqu’au 23 octobre, vous pouvez effectuer l’activité de cartographie en ligne pour aider à façonner le Plan de transport actif en faisant part de vos commentaires sur :
les liaisons manquantes dans le réseau piétonnier et cyclable afin d’aider à déterminer les projets potentiels d’installations cyclables et piétonnières;
les critères qui seront utilisés pour déterminer la priorité des projets potentiels dont la mise en œuvre est à court ou à long terme;
les principes de conception proposés – comment créer une séparation adéquate entre les cyclistes, les piétons et les véhicules motorisés en fonction de l'emplacement des réseaux et des routes qui les entourent.
Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur ces sujets.
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NOUVELLE MOBILITÉ – LES NOUVELLES TECHNOLOGIES TRANSFORMENT LA FAÇON DE SE DÉPLACER À OTTAWA
Partager NOUVELLE MOBILITÉ – LES NOUVELLES TECHNOLOGIES TRANSFORMENT LA FAÇON DE SE DÉPLACER À OTTAWA sur Facebook Partager NOUVELLE MOBILITÉ – LES NOUVELLES TECHNOLOGIES TRANSFORMENT LA FAÇON DE SE DÉPLACER À OTTAWA sur Twitter Partager NOUVELLE MOBILITÉ – LES NOUVELLES TECHNOLOGIES TRANSFORMENT LA FAÇON DE SE DÉPLACER À OTTAWA sur Linkedin Courriel NOUVELLE MOBILITÉ – LES NOUVELLES TECHNOLOGIES TRANSFORMENT LA FAÇON DE SE DÉPLACER À OTTAWA lienPar « nouvelle mobilité », on entend la technologie ou les modèles opérationnels qui peuvent compléter et/ou bouleverser les modes de déplacement actuels en ville. Ces nouvelles options de mobilité comprennent l’automatisation, la connectivité, l’électrification et le partage. Alors que ces nouvelles technologies offrent un certain nombre d’avantages potentiels (p. ex., un plus grand nombre de moyens de déplacement, une équité accrue, une sécurité renforcée, des répercussions sur l’environnement réduites), elles comportent également certains risques qu’il importe de prendre en compte.
Regardez cette vidéo, consultez nos tableaux d’affichage numériques et lisez notre document de travail pour en savoir plus, et remplissez le questionnaire en ligne d’ici le 23 octobre pour faire connaître votre avis!
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LA MISE À JOUR DU PDT – LIENS ENTRE LES POLITIQUES
Partager LA MISE À JOUR DU PDT – LIENS ENTRE LES POLITIQUES sur Facebook Partager LA MISE À JOUR DU PDT – LIENS ENTRE LES POLITIQUES sur Twitter Partager LA MISE À JOUR DU PDT – LIENS ENTRE LES POLITIQUES sur Linkedin Courriel LA MISE À JOUR DU PDT – LIENS ENTRE LES POLITIQUES lienLe Plan directeur des transports est étroitement lié au nouveau Plan officiel et au Plan directeur sur les changements climatiques de la Ville d’Ottawa. Ensemble, tous ces plans permettront à notre ville d’aller de l'avant de façon durable.
Nous vous invitons à examiner ces plans, à regarder cette vidéo, à consulter nos tableaux d’affichage numériques et à passer en revue notre vision et nos principes directeurs pour en savoir plus au sujet des liens qui unissent les plans.
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Mise à jour : consultations de l’automne 2020
Partager Mise à jour : consultations de l’automne 2020 sur Facebook Partager Mise à jour : consultations de l’automne 2020 sur Twitter Partager Mise à jour : consultations de l’automne 2020 sur Linkedin Courriel Mise à jour : consultations de l’automne 2020 lienLa portée des travaux approuvée pour le renouvellement du PDT (qui comprend la mise à jour du Plan de transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indique que le renouvellement de ce plan se terminera en avril 2022. Toutefois, une note de service du 18 août informait le maire et le Conseil du report du projet : la mise à jour du PDT et du Plan de transport actif s’achèvera plutôt à l’automne 2023.
La deuxième phase de consultation sur la mise à jour du PDT a commencé en février 2020 et devait se terminer en mai. Cette phase, dont il a été décidé qu’elle comprendrait des consultations en ligne, durera jusqu’à l’automne, ce qui nous donnera assez de temps pour bien consulter le public.
Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements et savoir comment participer aux consultations.
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COVID-19 et la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT)
Partager COVID-19 et la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT) sur Facebook Partager COVID-19 et la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT) sur Twitter Partager COVID-19 et la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT) sur Linkedin Courriel COVID-19 et la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT) lienLa pandémie de COVID-19 a eu une incidence importante sur le système de transport de la Ville. Elle a affecté la façon dont les gens se déplacent, le moment et le lieu où ils le font. La fréquentation des transports en commun, la circulation automobile, le nombre de piétons et les déplacements à vélo ont tous fluctué au cours de la pandémie, et la situation est toujours en évolution.
En ce qui concerne la planification de l’avenir des transports à Ottawa, nous sommes confrontés à de nombreuses incertitudes, mais certaines choses sont certaines :
La pandémie a changé la façon dont de nombreuses personnes se déplacent dans notre ville. Certains de ces changements sont à court terme et reviendront à ce qu’ils étaient avant la pandémie; d’autres changements nous accompagneront pendant un certain temps, mais finiront par s’estomper; et d’autres encore sont permanents, représentant une « nouvelle normalité » pour les transports à Ottawa.
Nous avons assisté à des changements majeurs dans les comportements en matière de transport. Par exemple, l’adoption du travail à domicile (souvent obligatoire) a été bien au-delà des projections historiques les plus optimistes.
Les habitudes de déplacement et les volumes de circulation ne sont pas encore entrés dans une « nouvelle normalité ». De nombreuses restrictions d’urgence et conditions temporaires sont toujours en place, et le resteront pendant un certain temps.
Les besoins en matière de déplacements se poursuivront à l’avenir, notamment la nécessité d’un système de transport public sécuritaire et fiable pour répondre aux besoins de déplacement de la population croissante d’Ottawa.
La Ville et d’autres autorités au Canada et dans le monde entier surveillent l’évolution des incidences de la pandémie sur les transports et examinent les implications à court et à long terme. La mise à jour du Plan directeur des transports d’Ottawa devra en tenir compte. Comme les habitudes de déplacement continuent de fluctuer, la Ville surveille activement les volumes de circulation, la fréquentation des transports en commun et d’autres paramètres de transport pour aider à suivre les effets de la pandémie. La Ville recueillera à l’avenir des données supplémentaires qui seront utilisées pour la mise à jour du PDT.
L’avenir reste incertain, nous ne pouvons donc pas prévoir exactement ce qui se passera. Toutefois, nous pouvons utiliser la « planification de scénarios » pour élaborer un ensemble de futurs possibles, puis élaborer des plans basés sur ces différents futurs. Au fil du temps, à mesure que les conditions se stabilisent et que les incertitudes sur l’avenir diminuent, nous pouvons affiner notre planification de scénarios et planifier l’avenir avec plus de confiance.
En attendant, nous progressons dans la planification de l’avenir des transports à Ottawa en nous basant sur les renseignements dont nous disposons, et en consultation avec les intervenants, les autres ordres de gouvernement, les élus et les résidents.
Selecteur de langue
Qui est à l’écoute?
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Directrice, Plannification des transports (Intérimaire)
Courriel TMPupdate@ottawa.ca
Phases
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Juin 2019
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadePortée des travaux de la mise à jour du Plan directeur des transports, du Plan sur le cyclisme d’Ottawa, et du Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa approuvée par le Comité des transports et le Conseil
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Phase Un : Confirmation de l’orientation – De décembre 2019 à janvier 2020
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadeConsultations publiques sur la situation actuelle, la vision et les principes directeurs.
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Phase Deux : Liens entre les politiques – De février à octobre 2020
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadeConsultations publiques entourant les sujets prioritaires du PDT recensés à la première phase, nouvelles politiques et priorités en matière de mobilité, de circulation piétonne et de cyclisme, et considérations d’équité. Les résidents auront également accès à un outil en ligne qui leur permettra de noter les liens manquants dans les réseaux piétonniers et cyclables.
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Phase 3 – La voie à suivre – De l’hiver au printemps 2022
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadeConsultation publique sur les politiques du PDT et les projets de transport actif
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Achèvement de la partie 1 – printemps 2023
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadeApprobation des politiques du PDT et des projets de transport actif par le Comité des transports (17 avril) et le Conseil (26 avril)
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Phase Quatre : Tendances de déplacements et besoins en mobilité - printemps et été 2024
Mise à jour du Plan directeur des transports a terminé ce stadeConsultation publique sur les résultats de l’Enquête origine-destination et sur les principes de l’attribution des fonds
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Phase Cinq : mars à mai 2025
Mise à jour du Plan directeur des transports est présentement à ce stadeConsultation publique sur la version provisoire du Plan des infrastructures et les scénarios d’investissement
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Achèvement de la partie 2 - juillet 2025
ceci est un stade à venir pour Mise à jour du Plan directeur des transportsApprobation du Plan des infrastructures du PDT par le Comité des transports et le
Bibliothèque de documents
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Janvier 2025
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Juin 2024
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Avril 2023
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TMP Active Transportation Projects FR-AODA.pdf (4.44 MB) (pdf)
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TMP Active Transportation Networks-BIL-AODA-v2 (1).pdf (9.45 MB) (pdf)
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TTW_Transit&RoadsEvalFramework_2022-10-25_fr-AODA.pdf (950 KB) (pdf)
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Doc 2 - TMP Policies - Highlights (FR).pdf (14.7 MB) (pdf)
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Transportation Master Plan - Policy Document 2023-11-03_FR-AODA.pdf (27 MB) (pdf)
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Mars 2023
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TMP Policy Highlights March 2023 FR.pdf (13.9 MB) (pdf)
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Les modifcations apportées aux politiques et aux projets.pdf (516 KB) (pdf)
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Réseau de transport actif en milieu rural Mar 2023.pdf (1.02 MB) (pdf)
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Les structures-cadres de priorisation des projets de transports en commun et des projets routiers mars2023 FR.pdf (2.1 MB) (pdf)
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Grandes infrastructures de transport actif mars 2023.pdf (2.25 MB) (pdf)
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Rapport sur la synthèse de la consultation mars 2023 FR.pdf (1.87 MB) (pdf)
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Parcours cyclables transurbains mars 2023.pdf (1.21 MB) (pdf)
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PDT POLITIQUES mars 2023 FR.pdf (16.8 MB) (pdf)
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Mise à jour de la liste des projets de transport actif mars 2023.pdf (3.95 MB) (pdf)
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Document d'information
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TMP Q&A - June 7 2022_fr.pdf (337 KB) (pdf)
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Document de travail: Les changements climatiques et la planification des transports (3.05 MB) (pdf)
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Rapport sur « Ce que nous avons entendu » – supplément sur le transport actif.pdf (793 KB) (pdf)
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Structure-cadre pour l’évaluation des projets de transports en commun (823 KB) (pdf)
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Voici comment les projets candidats de transport actif ont été sélectionnés (280 KB) (pdf)
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Rapport sur « Ce que nous avons entendu » - politiques proposées du PDT.pdf (1.58 MB) (pdf)
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Plan directeur des transports – Portée de l'examen et de la mise à jour
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Structure‑cadre pour l’évaluation des projets routiers (568 KB) (pdf)
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Le Plan directeur des transports Ébauche 1.0 — décembre 2021 (18.3 MB) (pdf)
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Mise à jour du Plan directeur des transports.pdf (93.2 KB) (pdf)
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Avis de lancement (455 KB) (pdf)
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Rues saines - Mise à jour du Plan directeur des transports (843 KB) (pdf)
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Le sommaire des consultations de la phase 2 .pdf (4.25 MB) (pdf)
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Phase 1 – Rapport synthèse sur les consultations (1.55 MB) (pdf)
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Rapport sur la consultation en ligne Plan de transport actif.pdf (14.5 MB) (pdf)
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Tableaux D'Affichage Numeriques.pdf (11.6 MB) (pdf)
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Document préliminaire sur la vision et les principes directeurs (375 KB) (pdf)
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Nouvelle Mobilite Document de Travail (14.7 MB) (pdf)
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Plan directeur des transports 2013
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Mise a jour de l'échéancier du Plan directeur des transports (91.2 KB) (pdf)
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Portrait de la mise à jour du Plan directeur des transports (1.41 MB) (pdf)
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Transit Project Evaluation Framework_06.06.22_fr.pdf (823 KB) (pdf)
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Road Project Evaluation Framework_06.06.22_fr.pdf (582 KB) (pdf)
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Projets reliés
Vidéos
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Cliquez ici pour lire la vidéo. Mise à jour du Plan directeur des transports Phase Deux La Ville d’Ottawa actualisera le Plan directeur des transports (PDT) afin d’examiner les façons dont les gens, les véhicules et les biens se déplacent dans notre ville, et la façon d’atteindre nos objectifs de façon responsable et durable pour tout le monde. Le Plan de transport actif de la Ville, un nouveau plan qui englobe le Plan de la circulation piétonnière (PCP) et le Plan sur le cyclisme (PC) d’Ottawa et qui guide les politiques et actions de la Ville dans l’établissement du réseau piétonnier et cyclable, est étroitement lié à la mise à jour du PDT. Débutant la semaine du 21 septembre et jusqu’au 23 octobre 2020, le public sera invité à remplir un questionnaire en ligne dans le cadre de la phase 2 des consultations publiques pour la mise à jour du PDT. Pour cette phase de consultations, le public est invité à offrir son avis sur : · le Plan de transport actif; · l’apparence d’un réseau de transport juste et équitable; · les nouvelles technologies qui pourraient changer la façon dont nous nous déplaçons dans la ville.