Mise à jour du Plan directeur des transports

Mis à jour en octobre 2021

Le calendrier de mise à jour du PDT a été révisé en raison des répercussions engendrées par la pandémie de COVID-19.

Une note de service a été envoyée au maire et aux membres du Conseil le 30 juin 2021 (consulter la bibliothèque de documents sur le présent site) afin d’informer le Conseil des changements apportés au calendrier de l’enquête sur les déplacements origine-destination (OD) – un élément crucial de la mise à jour du PDT. Par conséquent, le calendrier de la mise à jour du PDT a été révisé. Comme le mentionnait la note, l’achèvement de l’aménagement du réseau et des éléments d’établissement des priorités relatives à la mise à jour du PDT est maintenant prévu pour l’automne 2024. Par souci de faire avancer le projet, la mise à jour du PDT sera réorganisée en deux parties : un document de politique et un plan d’immobilisations pour le transport en commun, le transport actif et les routes. Étant donné que les politiques du PDT ne sont pas touchées par les retards dans l’enquête sur les déplacements origine-destination, le document de politique continue d’être élaboré et sera présenté lors d’une consultation publique prévue à l’automne 2021. Il sera soumis au Conseil pour approbation au printemps 2022. Le plan d’immobilisations sera élaboré après l’enquête sur les déplacements origine-destination et sera présenté pour approbation à l’automne 2024.

[REMARQUE : À l’origine, la portée approuvée des travaux pour la mise à jour du PDT (qui comprenait les mises à jour au Plan du transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indiquait que la mise à jour du PDT se terminerait en avril 2022.]

Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements de ce dossier et savoir comment participer aux consultations.

Un sommaire des résultats de la deuxième phase de consultation publique sur la Mise à jour du PDT, y compris l’activité en ligne liée au Plan de transport actif, est maintenant publié. Les deux sommaires des consultations sont accessibles à des fins d’examen dans la bibliothèque de documents du site Web.

Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont participé au sondage. Les résultats seront publiés plus tard dans l’année.

Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont participé au sondage. Les résultats seront publiés plus tard dans l’année.

Le questionnaire comprend également des questions sur les secteurs prioritaires et les principes du réseau qui façonneront le nouveau Plan de transport actif d’Ottawa, un plan mis à jour qui englobe le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa et qui guide les politiques et actions dans l’établissement du réseau piétonnier et cyclable de la Ville.

Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur les sujets abordés dans le questionnaire.

Le Plan de transport actif mis à jour d’Ottawa englobera le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa.

Jusqu’au 23 octobre, vous pouvez effectuer l’activité de cartographie en ligne pour aider à façonner le Plan de transport actif en faisant part de vos commentaires sur :

• les liaisons manquantes dans le réseau piétonnier et cyclable afin d’aider à déterminer les projets potentiels d’installations cyclables et piétonnières;

• les critères qui seront utilisés pour déterminer la priorité des projets potentiels dont la mise en œuvre est à court ou à long terme;

• les principes de conception proposés – comment créer une séparation adéquate entre les cyclistes, les piétons et les véhicules motorisés en fonction de l'emplacement des réseaux et des routes qui les entourent.

Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur ces sujets.

Par « nouvelle mobilité », on entend la technologie ou les modèles opérationnels qui peuvent compléter et/ou bouleverser les modes de déplacement actuels en ville. Ces nouvelles options de mobilité comprennent l’automatisation, la connectivité, l’électrification et le partage. Alors que ces nouvelles technologies offrent un certain nombre d’avantages potentiels (p. ex., un plus grand nombre de moyens de déplacement, une équité accrue, une sécurité renforcée, des répercussions sur l’environnement réduites), elles comportent également certains risques qu’il importe de prendre en compte.

Regardez cette vidéo, consultez nos tableaux d’affichage numériques et lisez notre document de travail pour en savoir plus, et remplissez le questionnaire en ligne d’ici le 23 octobre pour faire connaître votre avis!

Le Plan directeur des transports est étroitement lié au nouveau Plan officiel et au Plan directeur sur les changements climatiques de la Ville d’Ottawa. Ensemble, tous ces plans permettront à notre ville d’aller de l'avant de façon durable.

Nous vous invitons à examiner ces plans, à regarder cette vidéo, à consulter nos tableaux d’affichage numériques et à passer en revue notre vision et nos principes directeurs pour en savoir plus au sujet des liens qui unissent les plans.

La portée des travaux approuvée pour le renouvellement du PDT (qui comprend la mise à jour du Plan de transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indique que le renouvellement de ce plan se terminera en avril 2022. Toutefois, une note de service du 18 août informait le maire et le Conseil du report du projet : la mise à jour du PDT et du Plan de transport actif s’achèvera plutôt à l’automne 2023.

La deuxième phase de consultation sur la mise à jour du PDT a commencé en février 2020 et devait se terminer en mai. Cette phase, dont il a été décidé qu’elle comprendrait des consultations en ligne, durera jusqu’à l’automne, ce qui nous donnera assez de temps pour bien consulter le public.

Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements et savoir comment participer aux consultations.

La pandémie de COVID-19 a eu une incidence importante sur le système de transport de la Ville. Elle a affecté la façon dont les gens se déplacent, le moment et le lieu où ils le font. La fréquentation des transports en commun, la circulation automobile, le nombre de piétons et les déplacements à vélo ont tous fluctué au cours de la pandémie, et la situation est toujours en évolution.

En ce qui concerne la planification de l’avenir des transports à Ottawa, nous sommes confrontés à de nombreuses incertitudes, mais certaines choses sont certaines :

• La pandémie a changé la façon dont de nombreuses personnes se déplacent dans notre ville. Certains de ces changements sont à court terme et reviendront à ce qu’ils étaient avant la pandémie; d’autres changements nous accompagneront pendant un certain temps, mais finiront par s’estomper; et d’autres encore sont permanents, représentant une « nouvelle normalité » pour les transports à Ottawa.

• Nous avons assisté à des changements majeurs dans les comportements en matière de transport. Par exemple, l’adoption du travail à domicile (souvent obligatoire) a été bien au-delà des projections historiques les plus optimistes.

• Les habitudes de déplacement et les volumes de circulation ne sont pas encore entrés dans une « nouvelle normalité ». De nombreuses restrictions d’urgence et conditions temporaires sont toujours en place, et le resteront pendant un certain temps.

• Les besoins en matière de déplacements se poursuivront à l’avenir, notamment la nécessité d’un système de transport public sécuritaire et fiable pour répondre aux besoins de déplacement de la population croissante d’Ottawa.

La Ville et d’autres autorités au Canada et dans le monde entier surveillent l’évolution des incidences de la pandémie sur les transports et examinent les implications à court et à long terme. La mise à jour du Plan directeur des transports d’Ottawa devra en tenir compte. Comme les habitudes de déplacement continuent de fluctuer, la Ville surveille activement les volumes de circulation, la fréquentation des transports en commun et d’autres paramètres de transport pour aider à suivre les effets de la pandémie. La Ville recueillera à l’avenir des données supplémentaires qui seront utilisées pour la mise à jour du PDT.

L’avenir reste incertain, nous ne pouvons donc pas prévoir exactement ce qui se passera. Toutefois, nous pouvons utiliser la « planification de scénarios » pour élaborer un ensemble de futurs possibles, puis élaborer des plans basés sur ces différents futurs. Au fil du temps, à mesure que les conditions se stabilisent et que les incertitudes sur l’avenir diminuent, nous pouvons affiner notre planification de scénarios et planifier l’avenir avec plus de confiance.

En attendant, nous progressons dans la planification de l’avenir des transports à Ottawa en nous basant sur les renseignements dont nous disposons, et en consultation avec les intervenants, les autres ordres de gouvernement, les élus et les résidents.

Le résumé des résultats de la phase 1 des consultations publiques sur le renouvellement du PDT est maintenant en ligne. Vous pouvez aussi consulter le document préliminaire sur la vision et les principes directeurs, préparé à la lumière des commentaires reçus. Ces deux documents se trouvent sur le site Web, dans la section « Bibliothèque de documents ».