Mise à jour du Plan directeur des transports

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Le logo du projet de révision du Plan directeur des transports montre un cercle avec les flèches cardinales (est, ouest, nord, sud) et des représentations graphiques des différents modes de transport: marche, vélo, train léger, voiture et bus.

Sur la bonne voie

Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.

La définition d’une vision pour la nouvelle version du plan directeur des transports fait appel à une prise de décisions importantes, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.

Impliquez-vous!

Inscrivez-vous pour être informés des occasions de participation du et des intervenants à chaque étape de la mise à jour du Plan directeur.

Sur la bonne voie

Ottawa compte désormais plus d’un million d’habitants et devrait en compter un peu plus de 1,4 million dans 25 ans. Ce type de croissance nécessite que l’on revoie la façon dont les gens, les véhicules et les biens circulent dans la ville.

La définition d’une vision pour la nouvelle version du plan directeur des transports fait appel à une prise de décisions importantes, tant individuelles que collectives. Si certaines semblent évidentes, d’autres nécessiteront une réflexion plus approfondie, ce qui signifie qu’il faudra engager un dialogue sérieux et pertinent pour assurer qu’Ottawa deviendra la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Les décisions relatives au transport touchent tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Que vous privilégiiez la marche, la voiture, le vélo, l’autobus ou le scooter, que vous expédiiez des produits ou vous en fassiez livrer, que vous possédiez ou partagiez une voiture, les mouvements des gens et des marchandises dans la ville vous touchent directement. Tous les choix que nous ferons à l’avenir exigeront des compromis. Dites-nous ce qui compte le plus pour vous et comment notre réseau de transport peut nous engager sur la bonne voie pour les prochaines décennies.

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  • Le lancement de la phase 3 des consultations sur le PDT

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    Le public est invité à commenter près de 70 politiques proposées, liées au transport et à intégrer dans la partie 1 du PDT.

    Vous trouverez ci-après la version provisoire complète du document à commenter :

    Le Plan directeur des transports

    Les politiques proposées sont celles qui sont entre autres destinées à :

    • aménager un réseau de transport propre et pérenne;
    • créer un réseau de transport plus équitable;
    • faire appel aux transports pour promouvoir la ville que nous voulons édifier;
    • maximiser la piétonnabilité;
    • aménager une grande ville cyclable;
    • étoffer et améliorer les transports en commun sur tout le territoire de la Ville;
    • aménager des rues multimodales sécuritaires;
    • gérer les bordures de rue, le stationnement et le déplacement des biens;
    • promouvoir la gestion de la demande de transport.


    Ces politiques provisoires, élaborées pour cadrer avec le Plan officiel et les nouvelles réalités de l’essor de notre ville, guideront jusqu’en 2046 nos décisions dans le transport et l’aménagement de nos réseaux de transport et permettront à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

    Le public est invité, à prendre connaissance des politiques provisoires et à répondre aux sondages d’ici le 18 février.

    Les résidents peuvent aussi nous adresser directement leurs commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca). La stratégie de la phase 3 des consultations prévoit aussi une séance portes ouvertes à programmer pour le début de 2022. Nous vous invitons à prendre connaissance des autres détails qui seront publiés.

    Nous invitons aussi les résidents à prendre connaissance des projets candidats du transport actif et du réseau rural proposé pour mieux s’informer et à exprimer leur avis sur ces projets et sur ce réseau. Pour en savoir plus, veuillez cliquer sur ce lien.


  • Les Projets Candidats du Transport Actif et le Réseau Rural

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    Les résidents sont invités à se servir de notre outil de consultation en ligne pour faire des commentaires sur les projets piétonniers et cyclables que l’on propose de mettre en œuvre à partir de 2023.

    Ces projets pourraient consister à aménager ou à moderniser des infrastructures comme les trottoirs, les sentiers polyvalents, les bandes et les pistes cyclables ou les passages piétonniers, afin de corriger les liaisons manquantes essentielles dans les réseaux de transport actif de la Ville. Les projets candidats viennent s’ajouter aux infrastructures qui seront aménagées dans le cadre de projets de resurfaçage de la chaussée, de construction de routes, de transport en commun et dans les autres travaux planifiés. Les projets candidats de transport actif ont été éclairés par la consultation du public, par les avis des conseillers municipaux sur les priorités et par un examen du réseau du point de vue des politiques. Pour en savoir plus sur les projets candidats que nous avons sélectionnés, veuillez cliquer sur ce lien.

    La Ville souhaite aussi que vous commentiez le réseau proposé d’accotements asphaltés à aménager sur les routes rurales au moment des travaux de resurfaçage. Si vous vous déplacez à pied ou à vélo sur les routes des zones rurales d’Ottawa, nous vous invitons à consulter la carte et à y ajouter des commentaires pour nous faire savoir ce que vous en pensez. Pour de plus amples renseignements sur l’aménagement du réseau rural proposé, veuillez cliquer sur ce lien.

    Pour de plus amples renseignements, veuillez nous adresser un courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca)

  • Les microdossiers et formulaires de rétroaction des politiques provisoires du PDT

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    Merci de l’intérêt que vous portez aux politiques provisoires du PDT. Le PDT est un document complexe. Pour vous permettre de le commenter, nous avons mis au point une série de microdossiers sur les grands thèmes de nos consultations jusqu’à maintenant.

    Dans la liste des microdossiers ci-après, vous pouvez sélectionner les sujets qui vous intéressent ou tous les parcourir.

    Les quartiers du quart d’heure
    Le transport actif
    L’abordabilité et les infrastructures
    La gestion et l’attribution des espaces en bordure de chaussée
    Les nouvelles technologies de transport
    Équité et inclusion
    Le déplacement des biens
    Pandémique
    Les quartiers prioritaires du PDT
    Les transects
    Transect du secteur rural
    Le transport en commun
    La sécurité routière et les rues saines et complètes
    Changement climatique
    Encourager la mobilité durable


    Si vous avez des questions ou que vous souhaitez nous adresser des commentaires généraux, vous pouvez toujours nous faire parvenir un courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca).

    Les résidents ont jusqu’au 18 février pour répondre aux sondages.

    Pour en savoir plus sur la façon dont la version provisoire du PDT reflète les principes de l’approche des rues saines, veuillez lire ce qui suit.

  • FAQ

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    Les politiques du PDT ont été élaborées conformément au nouveau Plan officiel et en tenant compte des nouvelles réalités de l’essor de notre ville. Ce document guidera les décisions et les réseaux de transport jusqu’en 2046 et permettra à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

    Veuillez lire cette FAQ pour voir si vous pourrez y trouver réponse à vos questions. Si vous en avez une à laquelle nous n’avons pas répondu, veuillez envoyer un message miseajourPDT@ottawa.ca.

  • Les dérèglements du climat et la planification des transports

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    Dans l’élaboration du PDT, il est important de se pencher sur la relation entre le transport et le changement climatique — qui est l’un des enjeux les plus impérieux de notre époque. Source importante d’émissions de gaz à effet de serre (GES), le secteur du transport a un rôle essentiel à jouer dans la lutte contre le changement climatique. Il est aussi vulnérable aux chocs des dérèglements du climat. C’est pourquoi il faut tenir compte des mesures destinées à améliorer la résilience dans la conception, la mise en œuvre, l’exploitation et l’entretien des infrastructures de transport.

    Dans le document de travail sur le changement climatique et la planification des transports, on se penche sur la relation entre le transport et le changement climatique, ainsi que sur différentes stratégies destinées à enrayer les dérèglements du climat et à s’y adapter.

    Vous pouvez consulter le document de travail en cliquant sur ce lien.

    N’hésitez pas à nous adresser votre avis et vos commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca).

  • Calendrier de mise à jour du PDT

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    Mis à jour en octobre 2021

    Le calendrier de mise à jour du PDT a été révisé en raison des répercussions engendrées par la pandémie de COVID-19.

    Une note de service a été envoyée au maire et aux membres du Conseil le 30 juin 2021 (consulter la bibliothèque de documents sur le présent site) afin d’informer le Conseil des changements apportés au calendrier de l’enquête sur les déplacements origine-destination (OD) – un élément crucial de la mise à jour du PDT. Par conséquent, le calendrier de la mise à jour du PDT a été révisé. Comme le mentionnait la note, l’achèvement de l’aménagement du réseau et des éléments d’établissement des priorités relatives à la mise à jour du PDT est maintenant prévu pour l’automne 2024. Par souci de faire avancer le projet, la mise à jour du PDT sera réorganisée en deux parties : un document de politique et un plan d’immobilisations pour le transport en commun, le transport actif et les routes. Étant donné que les politiques du PDT ne sont pas touchées par les retards dans l’enquête sur les déplacements origine-destination, le document de politique continue d’être élaboré et sera présenté lors d’une consultation publique prévue à l’automne 2021. Il sera soumis au Conseil pour approbation au printemps 2022. Le plan d’immobilisations sera élaboré après l’enquête sur les déplacements origine-destination et sera présenté pour approbation à l’automne 2024.

    [REMARQUE : À l’origine, la portée approuvée des travaux pour la mise à jour du PDT (qui comprenait les mises à jour au Plan du transport actif, anciennement le Plan de la circulation piétonnière et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa) indiquait que la mise à jour du PDT se terminerait en avril 2022.]

    Consultez le site Web du projet et inscrivez-vous au bulletin électronique pour connaître les développements de ce dossier et savoir comment participer aux consultations.

  • Le sommaire des consultations de la phase 2 est maintenant publié

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    Un sommaire des résultats de la deuxième phase de consultation publique sur la Mise à jour du PDT, y compris l’activité en ligne liée au Plan de transport actif, est maintenant publié. Les deux sommaires des consultations sont accessibles à des fins d’examen dans la bibliothèque de documents du site Web.

  • Le sondage du plan directeur des transports phase deux est maintenant terminé

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    Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont participé au sondage. Les résultats seront publiés plus tard dans l’année.

  • REMPLISSEZ LE NOUVEAU QUESTIONNAIRE EN LIGNE D’ICI LE 23 OCTOBRE 2020!

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    CLOSED: This discussion has concluded.

    Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont participé au sondage. Les résultats seront publiés plus tard dans l’année.

    Le questionnaire comprend également des questions sur les secteurs prioritaires et les principes du réseau qui façonneront le nouveau Plan de transport actif d’Ottawa, un plan mis à jour qui englobe le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa et qui guide les politiques et actions dans l’établissement du réseau piétonnier et cyclable de la Ville.

    Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur les sujets abordés dans le questionnaire.

  • PLAN DE TRANSPORT ACTIF – LIAISONS MANQUANTES DANS LE RÉSEAU PIÉTONNIER ET CYCLABLE

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    Le Plan de transport actif mis à jour d’Ottawa englobera le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa.

    Jusqu’au 23 octobre, vous pouvez effectuer l’activité de cartographie en ligne pour aider à façonner le Plan de transport actif en faisant part de vos commentaires sur :

    • les liaisons manquantes dans le réseau piétonnier et cyclable afin d’aider à déterminer les projets potentiels d’installations cyclables et piétonnières;

    • les critères qui seront utilisés pour déterminer la priorité des projets potentiels dont la mise en œuvre est à court ou à long terme;

    • les principes de conception proposés – comment créer une séparation adéquate entre les cyclistes, les piétons et les véhicules motorisés en fonction de l'emplacement des réseaux et des routes qui les entourent.

    Regardez cette vidéo et consultez nos tableaux d’affichage numériques pour en savoir plus sur ces sujets.

Dernière mise à jour de la page: 10 janvier 2022, 16:09