Mise à jour du Plan directeur des transports

Nous avons publié la version à jour des documents de la partie 1 du PDT, version que nous avons peaufinée en nous inspirant des commentaires des résidents et des intervenants pendant la consultation sur la phase 3 du PDT. Les documents à jour comprennent :

• le texte des politiques et des « faits saillants » du PDT
• les listes des projets et les cartes des réseaux de transport actif;
• les structures‑cadres de priorisation des projets routiers et des projets de transports en commun du Plan des infrastructures du PDT.

La partie 1 de la mise à jour du PDT sera finalisée dans les prochains mois. Le personnel prévoit de soumettre un rapport à l’approbation du Comité des transports lors d’une réunion extraordinaire, puis du Conseil municipal en avril.

Nous remercions tous ceux et celles qui ont participé à la consultation publique sur la phase 3 du PDT. Outre les documents à jour, la Bibliothèque de documents comprend des rapports sur les résultats de la consultation et les modifications qui ont été apportées aux documents par la suite.

L’étape suivante du processus de mise à jour du PDT consiste à mettre au point le Plan des infrastructures (partie 2 du PDT) et comprend des consultations publiques sur les projets routiers et les projets de transport en commun proposés ainsi que sur différents scénarios d’investissement dans les réseaux.

Si vous avez des questions ou que vous souhaitez faire des commentaires, vous pouvez nous les adresser par courriel à MiseAJourPDT@ottawa.ca.

La version à jour des politiques du PDT guidera nos décisions dans le transport jusqu’en 2046 et permettra à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord. Un document « Faits saillants » est également disponible pour une vue d’ensemble des politiques du PDT.

Les politiques du PDT ont été affinées en fonction des résultats de la consultation sur la phase 3 du PDT. Un rapport justificatif résume les changements apportés aux versions provisoires de politiques.

Vous pouvez consulter la version à jour de la liste des projets de transport actif dans la section Bibliothèque de documents du site Web.

Vous pouvez aussi prendre connaissance de la version à jour des réseaux de transport actif en cliquant sur les liens ci‑après :

• voies cyclables transurbaines;
• grandes infrastructures pour le transport actif;
• réseaux de transport en zone rurale.

Le personnel travaille à la mise à jour de GeoOttawa, qui sera bientôt disponible, afin de refléter les modifications apportées aux projets de transport actif. Les modifications apportées aux projets proposés, qui sont décrites dans ce rapport, sont le fruit des travaux complémentaires réalisés par le personnel et donnent suite aux commentaires exprimés par le public. Vous pouvez consulter, dans la section Bibliothèque de documents, les synthèses de la consultation sur les phases 3 et 2 du PDT, ainsi que les sujets se rapportant au transport actif.

Le Plan des infrastructures du PDT fera état des projets de transports en commun et des projets routiers nécessaires pour répondre à la demande projetée en déplacements et à intégrer dans les réseaux ultimes projetés de la Ville; on reverra d’abord les options de transports en commun, puis les options relatives aux projets routiers. On priorisera, pour la mise en œuvre, les projets de transports en commun et les projets routiers du Réseau ultime en faisant appel aux structures-cadres de priorisation. Ces structures-cadres seront utilisées pour comparer les projets de même type – p. ex. la priorisation de nouvelles routes et des projets d’élargissement de route par rapport aux autres et la priorisation des projets de transport en commun par rapport aux autres.

Nous avons mis au point les structures‑cadres de priorisation des projets de transports en commun et des projets routiers d’après les objectifs du Plan officiel, les politiques du PDT et les structures‑cadres du PDT de 2013. Nous les avons aussi revues et affinées en nous inspirant des résultats de la consultation sur la phase 3 du PDT. Un rapport de synthèse fait état des résultats de la consultation publique sur les structures-cadres de priorisation et les modifications de ces structures-cadres à la suite de la consultation publique sur la phase 3.

Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont participé (de décembre 2021 à avril 2022) aux récentes consultations sur le Plan directeur des transports. L’Équipe du PDT a pris connaissance des commentaires et des avis exprimés. Vous trouverez ci‑joint trois documents qui font la synthèse des commentaires qui nous ont été adressés :

• le rapport sur « Ce que nous avons entendu » à propos de la partie 1 du PDT (Politiques);
• le rapport sur « Ce que nous avons entendu » à propos des projets candidats dans le transport actif proposés et du Réseau rural du transport actif;
• le texte de la Foire aux questions de la séance portes ouvertes du 29 mars 2022.

Dans le cadre de la finalisation de la partie 1 du PDT (Politiques) et des projets de transport actif au premier trimestre de 2023, nous publierons un document distinct qui fera état des changements. Un autre rapport sera consacré aux résultats de la consultation de juin 2022 sur la version provisoire des structures‑cadres pour l’évaluation des projets routiers et de transports en commun.

Publiée dans sa version provisoire en décembre 2021, la partie 1 du PDT proposait un ensemble de critères d’évaluation. (Politiques 8-1 et 9-2).

La Ville étoffe aujourd’hui ces critères proposés et invite le public à se prononcer sur les méthodologies auxquelles on fera appel pour noter les projets d’aménagement de routes et de transports en commun dans la partie 2 du PDT, soit le Plan des infrastructures. On priorisera les projets les mieux notés pour la mise en œuvre et on ne mènera pas les projets les moins bien notés.

Pour prendre connaissance des critères d’évaluation proposés, veuillez consulter les liens suivants.

Critères d’évaluation des projets routiers

Critères d’évaluation des projets de transports en commun

Vous pouvez consulter ici une foire aux questions (FAQ) sur les critères d’évaluation.

Le 29 mars 2022, l’équipe du Plan directeur des transports (PDT) a tenu une séance portes ouvertes.

Merci à tous les résidents qui ont participé à cette importante discussion visant à guider nos décisions concernant le transport et l’aménagement de nos réseaux jusqu’en 2046.

Le diaporama qui a été présenté lors de la séance portes ouvertes est maintenant accessible ici.

L’équipe des politiques du TMP a élaboré, à partir des commentaires recueillis lors de la séance portes ouvertes, une FAQ que vous trouverez ici.

N’hésitez pas à nous transmettre vos questions à l’adresse tmpupdate@ottawa.ca.

Le public est invité à commenter près de 70 politiques proposées, liées au transport et à intégrer dans la partie 1 du PDT.

Vous trouverez ci-après la version provisoire complète du document à commenter :

Le Plan directeur des transports

Les politiques proposées sont celles qui sont entre autres destinées à :

• aménager un réseau de transport propre et pérenne;
• créer un réseau de transport plus équitable;
• faire appel aux transports pour promouvoir la ville que nous voulons édifier;
• maximiser la piétonnabilité;
• aménager une grande ville cyclable;
• étoffer et améliorer les transports en commun sur tout le territoire de la Ville;
• aménager des rues multimodales sécuritaires;
• gérer les bordures de rue, le stationnement et le déplacement des biens;
• promouvoir la gestion de la demande de transport.

Ces politiques provisoires, élaborées pour cadrer avec le Plan officiel et les nouvelles réalités de l’essor de notre ville, guideront jusqu’en 2046 nos décisions dans le transport et l’aménagement de nos réseaux de transport et permettront à Ottawa de réaliser sa vision de devenir la ville de taille moyenne où il fait le mieux vivre en Amérique du Nord.

Le public est invité, à prendre connaissance des politiques provisoires et à répondre aux sondages d’ici le 18 février.

Les résidents peuvent aussi nous adresser directement leurs commentaires par courriel (MiseAJourPDT@ottawa.ca). La stratégie de la phase 3 des consultations prévoit aussi une séance portes ouvertes à programmer pour le début de 2022. Nous vous invitons à prendre connaissance des autres détails qui seront publiés.

Nous invitons aussi les résidents à prendre connaissance des projets candidats du transport actif et du réseau rural proposé pour mieux s’informer et à exprimer leur avis sur ces projets et sur ce réseau. Pour en savoir plus, veuillez cliquer sur ce lien.